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  • 许锋

    2013-05-07 10:21:48 来源: 我要评论(0)

     

    许锋

     

        一场暴雨如期而至,这次采访在“港城车大夫”专家组的办公室完成。初次见到许锋,觉得他更像是公司的蓝领,透露出一种儒雅的气质,很难想象他是从事了16年汽修行业的汽修人。接下来的交谈中,思维敏捷、谈吐不凡的许锋让笔者惊讶的同时也佩服不已。

     

        许锋从1998年毕业开始便从事汽修行业,至今已经有16年了。时光荏苒,对于自己的从业生涯,许锋不得不感叹当初工作的艰辛。他说:“汽修行业是比较累的一个行业,90年代的工作条件也不是很好。在我们这个行业常说一句话,就是汽修人既要有脑力又要有体力。以前的工作就是每天修车,修车的时候都弯着腰。10几年下来,我的腰就有毛病了,一弯就酸,也不能趴下。不过,总算熬出头了,现在不常在一线工作,工作环境相对来说也好一些。”

     

        让笔者感到异常惊讶的是,汽修并不是许锋的兴趣,对于当初选择汽修这个行业也是有着多方面的考虑。一是毕业以后没有找到更合适的工作,就选择了自己专业对口的工作。二是考虑到未来的发展方向,90年代选择汽修这个行业有很大的发展前景,当时的国家政策也决定了这一行业的优越性。许锋表示,既然选择了就不能放弃。要在一个行业有所发展就要坚持,正所谓三百六十行行行出状元。

     

        分析起现在的汽车消费市场,许锋也是头头是道。他告诉笔者:“近几年,随着我国汽车的产销量迅猛增长,作为汽车消费后市场的汽车维修业也进入了黄金发展时期。汽车保有量大幅度上升、高新技术产品、装置在汽车上也不断引入和普及。”

     

        许锋认为在汽车维修技术不断进步的今天,更新观念并学习汽车维修过程中的思维方法比以往任何一个时候都更加重要。一个汽车修理工不要仅仅满足于什么故障怎么修,要对维修技术方法进行研究,要建立起来一个发散性的思维模式,逻辑思维能力,要真正的把自己的思想上升到一个很高的境界。掌握了这些方法和原理,掌握了这些思路,把来龙去脉分析清楚,然后再动手去修,这样才能提纲挈领,触类旁通。许锋讲到了一件他亲身经历的事情:一辆宝来车因档位问题影响了车速,车子跑步起来。先用电脑检测再检查其它零件,换了好几种方法用了很长时间都没办法修好。第二天安静下来,他才想到可能是自己钻牛角尖了,也许不是零件的问题。经过再一次检查,结果是电池干扰导致了档位出现问题。

     

        多年的工作经验,许锋最大的感触就是很多时候车修不好就无从下手了,最后经过自己仔细推敲后想到解决方法并把问题解决的时候,自己的职业技能就会有很大的进步。多年来,许锋有着一个很好的习惯,就是在夜深人静的时候思考问题。许锋觉得那个时候思维比较清晰,总能把许多问题想明白。

     

        也许就是这样坚持着、探索着、追求着,许锋现在已经成为了德和4S店的技术指导及内训师,怪不得透露出一种蓝领的气质。对于这个新身份,有些激动的话语中可以看出许锋是喜欢的。虽然从去年9月才开始接触内训师,但许锋已经有了很多心得体会。他告诉笔者,培养新人就要像教学生一样因材施教,他把新人分成三类,有从事过相关工作的、专业技校毕业的和零基础的。对于未来的职业发展,许锋也有了明确的规划。他表示自己会更加专注于专业知识学习,提高自己的职业素养和道德素养。他想通过奥迪厂家的认证,成为一名优秀的内训师。

     

        专注于一个领域可以令一个人成为专家,这是小编在许锋身上看到的。业精于专,是笔者在许锋身上学到的。相信继续专注专一于汽修行业的许锋会迎来人生事业的另一高峰。

    责任编辑:gccdf
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