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  • 更具竞争力 试驾长安铃木锋驭1.4T自动挡

    2015-08-28 10:59:25 来源: 我要评论(0)

      近期发现身边有不少认识的人都成为了小型SUV车主,他们当中有年轻小资单身族,也有刚成家立业的好爸爸,甚至不乏退休的老长辈。如果问到这类型的车究竟有什么魅力,能吸引年龄层跨度这么大的消费群体,猫哥一时间都难以解答。然而事实上,当今国内消费者的用车需求确实在改变,小型SUV的份额明显在不断扩大。面对大环境的改变,长安铃木早于2013年底就推出了小型SUV锋驭,今年更是借着改款之际,新增1.4T动力总成,令到整个系列变得丰满,更具市场竞争力。

     

      长安铃木锋驭是一款定位国际的全球车,级别属于小型SUV,产地除了中国以外,还有匈牙利和印度。锋驭在海外的名字为SX4 S-Cross,在国内为了和老款天语SX4同堂销售,就直接以S-Cross命名。此次活动试驾的锋驭可谓是为近年来铃木的“突破之作”,原因是它搭载了全新研发的1.4T涡轮增压发动机,目前仅搭载在国内的锋驭车型上。

     

      稍微对铃木这个品牌有所了解的朋友都知道,其一向精于各种小排量的自然吸气发动机,在摩托车和汽车领域应用广泛。所以关于这款涡轮增压发动机的由来,一直有不少传闻,有的说它来自曾经的合作方德国大众,原因是铃木曾经展示过一辆搭载大众EA211涡轮增压发动机的雨燕概念车;也有说是源于美国通用,因为两者曾经是“母子”公司关系,而通用当下主打的小排量涡轮增压发动机,刚好就是1.4T。直到今年的上海车展,铃木正式公布了这款名为1.4T BOOSTERJET(型号:K14C)的涡轮增压发动机,才算是真正将谜底揭开。

     

      这款K14C涡轮增压发动机为铃木全新研发,目前会以进口形式搭载在锋驭上。在这之前,锋驭有且只有一款1.6L排量在售,这款G-INNOTEC 1.6L全铝VVT发动机(代号:M16A)在进口雨燕(速翼特)和紧凑级家轿启悦身上都有搭载,而整体表现也达到该排量应有的水准。随着锋驭1.4T的正式推开,相关车型也应该会陆续添加这款涡轮增压的动力总成。

     

    发动机参数对比
      长安铃木锋驭1.4T 上海通用昂科拉1.4T 一汽大众高尔夫1.4T
    排气量(cc) 1373 1372 1390
    最大功率(kW) 103 103 96(低)/110(高)
    最大扭矩(N·m) 220 200 225(低)/250(高)

      从已知的参数来看,这款K14C涡轮增压发动机没有特别夸张的地方,与同级竞品的大众和通用的1.4T数据接近,实际动力表现也相当符合主流。此次试驾的车型为1.4T自动挡,并且选装了ALLGRIP四驱系统。发动机噪音控制十分好,点火的瞬间几乎听不到发动机传来的启动声音。起步后最深刻的印象就是轻柔从容,与大部分日系车型相似。此时由于行进的速度缓慢,涡轮没有介入的机会。

     

      对于此类型的涡轮增压发动机车型,我会比较关心与变速箱的匹配程度,这是绝对能主宰一辆车的实际驾驶感受。锋驭1.4T的涡轮介入在2000转左右,几乎是踏下油门提速就有反应,与这款1.4T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,能跟上提速的节奏,交接动作非常快,整体平顺性做得很不错,没有那种突如其来的顿挫感。

     

      此外,发动机通过控制转速,做到降低油耗。常规的“AUTO”模式下,车辆的油门和转速表的指针不会做到线性的同步。在高速匀速行驶时,转速基本能稳在1500~2000转之间,此时能影响波动的就只有急加速。转速会根据油门的深踩而有所提升,但不会超出4000转。当油门松开时,转速会渐渐下调至2000转左右,期间发动机会及时补油,以减少降挡带来的顿挫。

     

      如果你想追求更刺激的驾驶体验,可以通过向右旋转驱动按钮来选取“SPORT (运动)”模式。这个时候的油门会明显更容易呼唤转速表,提速也比“AUTO”模式下的灵敏。加上本身锋驭的方向盘指向又会直接到位,所以此时车辆更像一款重心较高的两厢小车。甚至可以联想到,若这套动力总成用在雨燕身上,一定会令不少车迷疯狂。

     

      说到小型SUV,铃木本身也颇具话语权,因为它旗下本身就有一款只专注越野性能的明星车型——吉姆尼(Jimny),这款称得上是小型SUV的始祖,至今已经有45年历史。尽管吉姆尼与锋驭属于两款面向不同市场的产品,但同样出自铃木本家,锋驭的底盘或多或少都能继承一定水准,实际开起来能明显感受到扎实的功架。

     

      锋驭的悬架调校会更偏向于运动,路感清晰直接,在常规平整的高速公路上行驶能做到“静中带稳”。当遇到细小的坑洼路面,动作容易传递到车厢内部;若是减速带或较为颠簸的路况时,这种悬架的生硬感更明显,车厢内部就会变得“热闹”起来。未来如果要明确锋驭和即将推出的“小维特拉”两者的定位,不妨可考虑将锋驭的底盘调得更倾向舒适,以便清晰其城市SUV的定位。

     

      趁着1.4T排量的车型推出,长安铃木顺便对锋驭整个车系进行了小改款。从提供的资料来看,内外均标配了不少厚道实用的配置,每一款的车型性价比将比以往有了提高。整个系列会根据配置的“低、中、高”分为“进取型、精英型、尊贵型”三个档次。其中进取型、精英型保持了改款前的市场指导价,另外新增了为三款1.4T车型的售价。

     

    2015款长安锋驭1.4T市场指导价
    车型 售价(万元)
    1.6L 5MT进取型 两驱 10.98
    1.6L CVT进取型 两驱 11.98
    1.6L 5MT精英型 两驱 12.48
    1.6L CVT精英型 两驱 13.48
    1.6L CVT精英型 四驱 15.48
    1.4T 6MT尊贵型 两驱 13.68
    1.4T 6AT尊贵型 两驱 14.48
    1.4T 6AT尊贵型 四驱 16.48

      锋驭将1.4T定位为系列里的最高版本,原来顶配的尊贵型会让给1.4T车型,而ALLGRIP智能四轮驱动系统在改款后仅提供给“1.6L CVT 精英型”和“1.4T AT 尊贵型”加装。按照最新公布的市场指导价,两驱与四驱之间差价为2万,对于这套可以提供运动模式选择的系统来说尚算合理。车型的分散变相地将锋驭的整体市场指导价压下,让高配车型更亲民。

     

      2015款锋驭维持了原有车型的整体设计,变化主要集中在配置的新增和升级。进取型会以基本实用性为主,精英型和尊贵型会更倾重于丰富功能配置。像车顶行李架、低风阻后视镜以及雾灯,都属于外观上的标配。而后扰流板、全景天窗、氙气大灯(带大灯清洗装置),为精英型以上的车型才拥有,至于侧脚踏板就属于尊贵型独有的套件。

     

      另外,2015款锋驭在主动安全配置方面做到了最大限度的普及,全系车型标配了TECT高强度车身、四门高刚性防侧撞钢梁、ESP车身动态稳定系统、预警式安全带、斜坡起步辅助系统、4安全气囊+2侧气帘、倒车雷达等10余项功能,真正做到了“低配不低”。

     

    2015款锋驭标配安全配置
    TECT超高前度安全车身 四门高刚性防侧撞钢梁 HHC斜坡起步辅助
    ESP车身稳定系统 4安全气囊+2安全气帘 预警限力式前座安全带
    后座三点式安全带 ISOFIX儿童安全座椅接口 倒车雷达

      如今国内的小型SUV市场可谓是出现了白热化的竞争,除了合资品牌争相涌入外,本土品牌的后劲发力同样不容忽视。论尺寸,锋驭和同级别的合资竞品车型相当,不具备太多可比性。真正对锋驭构成威胁的,是那些刚有崛起之势的本土品牌紧凑型SUV。

     

      按照锋驭面世的时间来看,它算不上是这个级别市场的新人。但一直不温不火的销量,让锋驭处于一个不太让人熟知的尴尬处境,甚至在推荐身边朋友购车的时候,也很容易将其忽略。直到1.4T排量的车型出现,才算让锋驭重新焕发出竞争力。不过面对合资品牌和本土品牌的“双面夹击”,在价钱没有明显优势的情况下,要成功突围而出并非容易的事。

     

     

    责任编辑:gccdf
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